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債務壓力很大，不想活了，怎麼辦？
千萬別想不開，否則問題只會留給家人 ! 造成更多的不幸 !
債務問題確實讓人沮喪，但如果真想要根除
以我過來人的經驗分享給大家
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第一點
不自己比較利息
多次多家送件會被銀行 ''''徵聯 ''''. 信用會扣分再扣分 !
每一次貸款送件被退件，都會影響到下一次申請的成功率
在你摸索嘗試自己辦貸款的同時，也是變相增加你未來失敗的機會
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找到低利息、低月付的方案，第一次申請就成功
才是真正的聰明之道
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第二點
正確的管道借錢
請找可靠、安全的貸款公司
不然你也只是更擴大你的債務缺口，甚至造成不可挽回的局面
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第三點
專業的理債公司
自己親身處理那些惱人、繁瑣的貸款申請流程
除了浪費時間外，一個人能處理的資訊量實在有限
若只跟一家銀行比較 ? 被當冤大頭都還不知道 !!
與其自己浪費時間，不如交給專業的理債公司來幫你傷透腦筋
才是解決債務一勞永逸的方法
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分享我先前整理的
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我還另外針對各家貸款公司
1. " 貸款利率及額度 " 2. " 貸款速度 " 3. " 專業服務項目 "做比較
找出我心目中最值得分享的四家貸款公司 ,
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mr. bank 就學貸款 額度悠遊卡公司面對多卡通的電子票證競爭，市場遭瓜分，引發北市議員關切，除要求悠遊卡人員昨到議會進行如何因應的專案報告，下周一也要市長柯文哲到議會專案報告。悠遊卡董事長林向愷表示，市場從獨占走向百家爭鳴，是潮流與趨勢，悠遊卡要拓展通路，不僅限於交通工具，更要讓持卡人取代現金作為支付工具。由於多卡通進入市場競爭，悠遊卡今年在捷運的清分費減少4200萬元，明年後還有愛金卡等電子票券再進入台北捷運，預估每年清分費減少4%。公車部分，因明年清分費率降低0.6%，將減少約3千萬元。林向愷表示，台北大眾運輸系統總運量不會因為多卡通開放而增加，大台北地區交通票證市場競爭屬零和遊戲，政府應規範足以破壞市場秩序的不正常促銷或惡性價格競爭。以目前北高兩市來說，一卡通在北市可享有與悠遊卡相等優惠並使用所有公共運具；由於北市先開放一卡通，導致喪失談判籌碼，高雄市部分運具如公共腳踏車及輕軌，則仍未開放使用悠遊卡。他認為，將進入北捷的統一集團愛金卡和遠東集團快樂有錢卡，挾有財團資源，對悠遊卡是先天立足點的不平等。為與其他電子票證有所區隔，悠遊卡未來發行重點在與其他通路會員卡合作，發行會員悠遊卡，提升持卡率。另外，也將與國外科技業者合作，推出跨越iOS、Android兩大主流手機平台的手機悠遊卡，希望提升持卡人以悠遊卡取代現金的意願。議員陳炳甫說，北捷持有悠遊卡近3成股分，可研擬不讓其他電子票證搭捷運也享8折。但林向愷表示板信銀行汽車借款，若這樣做可能違反公平交易法。但陳指出，悠遊卡公司僅電話詢問公平會，要求林向愷要發文，請公平交易委員會正式書面回覆。
美國總統當選人川普接受專訪時說，不知美國為何要被一個中國政策束縛。藍綠立委認為，川普的一中政策是兩面刃，能接受一中也能不接受，完全視美國與陸方談出什麼東西，是標準的生意人談判手法。時代力量立委說，維持現狀已經過時，美國對兩岸政策可能變動，政府要有應對政策。民進黨立委羅致政說，川普的一中政策可能是一刀兩刃，對川普而言，一中政策未必是一個談判前提，而是一個標的物，他能接受一中，也能不接受，完全取決到底跟中國談出什麼東西。他說，台灣從不認為美國的一中政策是好政策，台灣不應受限一中框架，也不應以此做為美台互動的基礎。國民黨立委江啟臣表示，這是川普標準生意人的談判手法，「用盡所有籌碼逼你談我想談的事情」。江啟臣說，川普在意美中經貿關係，自然會用盡所有手段，增加對中的談判籌碼，台灣當然包在內。在川普眼中，台灣好像是可以拉攏的對象，共同面對中國，短期內台灣會覺得被重視；但長期來講，美中經貿關係會影響台商，美中談判是否有台灣能置喙的餘地，或只是被利用的籌碼，台灣自己要想清楚。時力立委徐永明說，川普拋出不再被一中束縛，台灣還在談維持現狀，根本是樹欲靜而風不止，顯然維持現狀已過時。未來美對台就算不更動一個中國的名詞，政策內容、高層互動都可能改變，一旦情勢如此發展，政府要提出新的應對政策，蔡總統也應發表重大政策宣示。
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